鋁合金（如AlSi10Mg、Al6061）因其低密度（2.7g/cm）、高比強度和耐腐蝕性，成為航空航天、新能源汽車輕量化的優(yōu)先材料。例如，波音公司通過3D打印鋁合金支架，減重30%并提升燃油效率。在打印工藝上，鋁合金易氧化且導熱性強，需采用高功率激光器（如500W以上）和惰性氣體保護（氬氣或氮氣）以防止氧化層形成。此外，鋁合金打印件的后處理（如熱等靜壓HIP）可消除內(nèi)部殘余應力，提升疲勞壽命。隨著電動汽車對輕量化需求的激增，鋁合金粉末的市場規(guī)模預計在2030年突破50億美元，年復合增長率達18%。鋁粉低溫等離子體活化處理顯著提高粉末流動性，降低3D打印層間孔隙率。廣西鋁合金鋁合金粉末廠家

鎂合金（如WE43、AZ91）因其生物可降解性和骨誘導特性，成為骨科臨時植入物的理想材料。3D打印多孔鎂支架可在體內(nèi)逐步降解（速率0.2-0.5mm/年），避免二次手術取出。德國夫瑯禾費研究所開發(fā)的Mg-Zn-Ca合金支架，通過調節(jié)孔隙率（60-80%）實現(xiàn)降解與骨再生同步，臨床試驗顯示骨折愈合時間縮短30%。挑戰(zhàn)在于鎂的高活性導致打印時易氧化，需在氦氣環(huán)境下操作并將氧含量控制在10ppm以下。2023年全球可降解金屬植入物市場達4.3億美元，鎂合金占比超50%，預計2030年復合增長率達22%。

金屬玻璃（如Zr基、Fe基）因非晶態(tài)結構具備超”高“強度（2GPa）和彈性極限（2%），但其快速凝固特性使3D打印難度極高。加州理工學院采用超高速激光熔化（冷卻速率達1×10^6 K/s）成功打印出塊體非晶合金齒輪，硬度HV 550，耐磨性比鋼制齒輪高5倍。然而，打印厚度受限（通常<5mm），且需嚴格控制粉末氧含量（<0.01%）。目前全球少數(shù)企業(yè)（如Liquidmetal）實現(xiàn)商業(yè)化應用，市場規(guī)模約1.2億美元，但隨工藝突破有望在精密儀器與運動器材領域爆發(fā)。

金屬粉末是3D打印的主要原料，其性能直接決定終產(chǎn)品的機械強度和精度。制備方法包括氣霧化（GA）、等離子旋轉電極（PREP）和水霧化等，其中氣霧化法因能生產(chǎn)高球形度粉末而廣泛應用。粉末粒徑通�？刂圃�15-45微米，需通過篩分和分級確保粒度分布均勻。氧含量是另一關鍵指標，例如鈦合金粉末的氧含量需低于0.15%以防止脆化。先進的粉末后處理技術（如退火、鈍化）可進一步提升流動性。然而，金屬粉末的高成本（如鎳基合金粉末每公斤可達數(shù)百美元）仍是行業(yè)痛點，推動低成本的回收再利用技術成為研究熱點。3D打印的AlSi10Mg合金經(jīng)熱處理后強度可達400MPa以上。

高熵合金（HEAs）作為一種新興金屬材料，由5種以上主元元素構成（如FeCoCrNiMn），憑借獨特的固溶體效應和極端環(huán)境性能，成為3D打印領域的研究熱點。美國橡樹嶺國家實驗室通過激光粉末床熔融（LPBF）打印的CoCrFeMnNi高熵合金，在-196℃低溫下沖擊韌性達250J，遠超傳統(tǒng)不銹鋼（80J），適用于極地勘探裝備。此類合金的霧化制備難度極高，需采用等離子旋轉電極（PREP）技術以避免成分偏析，成本達每公斤2000美元以上。目前，HEAs在航空航天熱端部件（如渦輪葉片）和核聚變反應堆內(nèi)壁涂層的應用已進入試驗階段。據(jù)Nature Materials研究預測，2030年高熵合金市場規(guī)模將突破7億美元，但需突破多元素粉末均勻性控制的技術瓶頸。

金屬粉末回收率提升可降低增材制造綜合成本達30%。廣西鋁合金鋁合金粉末廠家

數(shù)字庫存模式通過云端存儲零部件3D模型，實現(xiàn)“零庫存”按需生產(chǎn)。波音公司已建立包含5萬+飛機零件的數(shù)字庫，采用鈦合金與鋁合金粉末實現(xiàn)48小時內(nèi)全球交付，倉儲成本降低90%。德國博世推出“工業(yè)云”平臺，用戶可在線訂購并本地打印液壓閥體，交貨周期從6周縮至3天。該模式依賴區(qū)塊鏈技術保障模型安全，每筆交易生成不可篡改的哈希記錄。據(jù)Gartner預測，2025年30%的制造業(yè)企業(yè)將采用數(shù)字庫存，節(jié)省全球供應鏈成本超300億美元，但需應對知識產(chǎn)權侵權與區(qū)域認證差異挑戰(zhàn)。廣西鋁合金鋁合金粉末廠家