我們首先對(duì)擔(dān)負(fù)機(jī)車柴油機(jī)組裝重要工作的架修庫(kù)32噸橋式起重機(jī)的大小車拖動(dòng)系統(tǒng)和吊鉤提升系統(tǒng)進(jìn)行變頻改造，以改善其操作性能、降低了故障率。改造方案1.變頻改造方案橋式起重機(jī)的電氣傳動(dòng)系統(tǒng)有大車電動(dòng)機(jī)兩臺(tái)、小車電動(dòng)機(jī)一臺(tái)、32噸大鉤、5噸小鉤提升電動(dòng)機(jī)各一臺(tái)，這次改造總的思路是用四臺(tái)變頻器來控制五臺(tái)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)重載啟動(dòng)，變頻調(diào)速。主電路原理圖如圖1所示。圖1圖1橋式起重機(jī)變頻調(diào)速主電路原理圖改造中電氣控制系統(tǒng)除保留原凸輪控制器和各電機(jī)外，各控制柜和各繼電器、接觸器一律取消，變頻器采用的是SAJ起重**變頻器，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配置如圖1所示。2.制動(dòng)方法通過變頻調(diào)速系統(tǒng)對(duì)重物下降時(shí)電機(jī)制動(dòng)再生的電能，采取由變頻器直流回路內(nèi)接入制動(dòng)電阻消耗掉的方式，把運(yùn)動(dòng)中的大、小車和吊鉤迅速而準(zhǔn)確地將轉(zhuǎn)速降為0。對(duì)于吊鉤，常常需要重物在半空中停留一段時(shí)間(如重物在空中平移時(shí))，而變頻調(diào)速系統(tǒng)雖然能使重物停住，但因容易受到外界因素的干擾(如平移時(shí)常出現(xiàn)斷電)，可靠性差。因此，還必須同時(shí)采取電磁制動(dòng)器進(jìn)行機(jī)械制動(dòng)。3.變頻控制系統(tǒng)的控制要點(diǎn)橋式起重機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的控制包括：大車的左、右行及速度檔;小車的前、后行及速度檔；吊鉤的升、降及速度檔等。起重機(jī)主要參數(shù)是表征起重機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù)，也是起重機(jī)安全技術(shù)要求的重要依據(jù)。閔行區(qū)標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)廠家現(xiàn)貨

    3.發(fā)生松動(dòng)新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。4.發(fā)生滲漏現(xiàn)象由于機(jī)件的松動(dòng)、振動(dòng)和機(jī)器受熱的影響，機(jī)器的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；部分鑄造、加工等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏（滲）油（水）。因此，磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。5.操作失誤多由于對(duì)機(jī)器的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故。磨合期的使用與維護(hù)1.由于起重機(jī)是特殊車輛，操作人員應(yīng)接受生產(chǎn)廠家的培訓(xùn)、指導(dǎo)，對(duì)機(jī)器的結(jié)構(gòu)、性能有充分的了解，并獲得一定的操作及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)方可操作機(jī)器。生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品使用維護(hù)說明書，是操作者操作設(shè)備的必備資料，在操作機(jī)器前，一定要先閱讀使用維護(hù)說明書，按說明書的要求進(jìn)行操作、保養(yǎng)。2.注意磨合期的工作負(fù)荷，磨合期內(nèi)的工作負(fù)荷一般不要超過額定工作負(fù)荷的80%，并要安排適合的工作量，防止機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)所引起的過熱現(xiàn)象的發(fā)生。3.注意經(jīng)常觀察各儀表指示。青浦區(qū)進(jìn)口起重機(jī)量大從優(yōu)全門式起重機(jī)：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行。

    液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業(yè)的安全性。3.吊臂伸縮安全裝置：當(dāng)不測(cè)事故發(fā)生，吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時(shí)，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊會(huì)自己縮回，從而確保作業(yè)的安全性。4.高度限位裝置：吊鉤起升到規(guī)定的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關(guān)，"過繞"指標(biāo)燈即亮，同時(shí)切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動(dòng)作的操作而確保安全。這時(shí)只要操縱吊鉤下降，吊臂縮回或吊臂仰起(即向安全方操作)等手柄時(shí)，使限位重錘解除約束，操作即恢復(fù)正常。在特殊的場(chǎng)合，如仍需要作微量的過繞操作，可按下儀表盒上的釋放按鈕，此時(shí)限位的作用便解除，但此時(shí)的操作必須十分謹(jǐn)慎小心，以防發(fā)生事故。5.支腿鎖定裝置：當(dāng)不測(cè)事故發(fā)生，通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破裂或切割時(shí)，液壓系統(tǒng)中的雙向液壓鎖能***支腿***油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，從而確保起重作業(yè)的安全性。6.起重量指示器：起重量指示器設(shè)置在基本臂的合側(cè)方(即操縱室的右側(cè)面)，操作者坐在操縱室內(nèi)便能清楚地觀察到，能準(zhǔn)確地指示出吊臂的仰角及對(duì)應(yīng)工況下起重機(jī)允許的額定起重量。

    出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)停車予以排除，在原因未找到，故障未排除前，應(yīng)停止作業(yè)。4.注意經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油、液壓油、冷卻液、制動(dòng)液以及燃油油（水）位和品質(zhì)，并注意檢查整機(jī)的密封性。檢查中發(fā)現(xiàn)油水缺少過多，應(yīng)分析原因。同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂（特殊要求除外）。5.保持機(jī)器清潔，及時(shí)調(diào)整、緊固松動(dòng)的零部件，以防因松動(dòng)而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。6.磨合期結(jié)束，應(yīng)對(duì)機(jī)器進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)，做好檢查和調(diào)整工作，同時(shí)注意油液的更換?？傊鹬貦C(jī)在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求，可歸納為：加強(qiáng)培訓(xùn)、減輕負(fù)荷、注意檢查、強(qiáng)化潤(rùn)滑。只要重視并按要求實(shí)施對(duì)起重機(jī)磨合期的保養(yǎng)與維護(hù)，就會(huì)減少早期故障的發(fā)生，延長(zhǎng)使用壽命，提高作業(yè)效率，使機(jī)器為您帶來更多收益。起重機(jī)裂痕起重機(jī)作為大型的起重設(shè)備，購(gòu)買起重機(jī)的成本也不是一個(gè)小的數(shù)目。為了延長(zhǎng)起重的壽命，使其更加堅(jiān)固耐用，我們就必須了解起重機(jī)機(jī)身在使用過程中可能會(huì)出現(xiàn)的普遍情況，像起重機(jī)機(jī)身出現(xiàn)了裂痕，這時(shí)候?yàn)榱似鹬貦C(jī)能達(dá)到長(zhǎng)久使用的目標(biāo)，我們應(yīng)該怎么樣應(yīng)對(duì)。風(fēng)力影響。起重機(jī)有可能會(huì)在露天的情況下運(yùn)作，整體日曬雨淋的。起重機(jī)配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。

    這些**根據(jù)地的***工業(yè)在**烽火中不斷成長(zhǎng)壯大，不僅為消滅日寇做出了巨大貢獻(xiàn)，也為解放***的勝利建立了不朽功勛。其中，1943年誕生的魯南第八兵工廠就是徐工集團(tuán)的前身，20年后，新中國(guó)***臺(tái)5噸汽車起重機(jī)Q51型問世，至此，我國(guó)起重機(jī)的制造歷史就誕生于這樣一個(gè)在戰(zhàn)火中淬煉而生的工廠。如今，73年過去了，無論是在戰(zhàn)火紛飛的***歲月，還是熱火朝天的建國(guó)初期，無論是在百花齊放的**開放時(shí)期，還是中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的當(dāng)今時(shí)代，徐工，始終對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)、對(duì)民族擔(dān)當(dāng)，始終敢于創(chuàng)新、不懈奮斗，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的只屬于中國(guó)制造業(yè)的驕傲。從2002年到2010年，徐工重型完成了125噸至1200噸級(jí)14種大型全地面起重機(jī)系列大噸位產(chǎn)品的開發(fā)，已完成鑒定的13種產(chǎn)品均為國(guó)內(nèi)**，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率65%以上[1]。詞條圖冊(cè)更多圖冊(cè)解讀詞條背后的知識(shí)軍武《軍武次位面》官方賬號(hào)造航母，沒這個(gè)可不行——船廠的“大力士”現(xiàn)代船舶制造企業(yè)在船舶從鋼板，零件，部件，分段，總段，整船制造過程中需要一系列起重運(yùn)輸設(shè)備，它們往往決定了船廠建造的船舶類型和周期。本文就簡(jiǎn)要介紹一下船廠各種起重運(yùn)輸?shù)拇罅κ總?。橋式起重機(jī)又稱天車，高吊。橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。江蘇特制起重機(jī)歡迎來電

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱天車，航吊，吊車。閔行區(qū)標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)廠家現(xiàn)貨

    如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過四個(gè)時(shí)，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是***采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復(fù)雜。四桁架式結(jié)構(gòu)由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu)，在上水平桁架表面一般鋪有走臺(tái)板，自重輕，剛度大，但與其他結(jié)構(gòu)相比，外形尺寸大。閔行區(qū)標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)廠家現(xiàn)貨

科尼起重機(jī)設(shè)備（上海）有限公司致力于建筑、建材，是一家生產(chǎn)型公司。公司業(yè)務(wù)分為工作站起重系統(tǒng)，環(huán)鏈葫蘆起重機(jī)，CXT 鋼絲繩電動(dòng)葫蘆起，開放式卷?yè)P(yáng)機(jī)起重機(jī)等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事建筑、建材多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)?？颇崞鹬貦C(jī)設(shè)備秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。