抗浪涌電流與短路保護(hù)能力：

優(yōu)勢(shì)：IGBT 具備短時(shí)間承受過(guò)電流的能力（如 10 倍額定電流下可維持 10μs），配合驅(qū)動(dòng)電路的退飽和檢測(cè)，可快速實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)。

應(yīng)用場(chǎng)景：電網(wǎng)故障穿越（FRT）：在光伏、風(fēng)電變流器中，當(dāng)電網(wǎng)電壓驟降時(shí)，IGBT 模塊可承受短時(shí)過(guò)流，避免機(jī)組脫網(wǎng)，符合電網(wǎng)并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)（如低電壓穿越 LVRT 要求）。

直流電網(wǎng)保護(hù)：在基于 IGBT 的直流斷路器中，通過(guò)快速關(guān)斷（納秒級(jí)）限制故障電流上升，保障直流電網(wǎng)安全（如張北 ±500kV 直流電網(wǎng)示范工程）。 其高開(kāi)關(guān)頻率特性有效降低系統(tǒng)能耗，提升能源利用效率。武漢Standard 2-packigbt模塊

散熱基板：一般由銅制成，因?yàn)殂~具有良好的導(dǎo)熱性，不過(guò)也有其他材料制成的基板，例如鋁碳化硅（AlSiC）等。銅基板的厚度通常在3 - 8mm。它是IGBT模塊的散熱功能結(jié)構(gòu)與通道，主要負(fù)責(zé)將IGBT芯片工作過(guò)程中產(chǎn)生的熱量快速傳遞出去，以保證模塊的正常工作溫度，同時(shí)還發(fā)揮機(jī)械支撐與結(jié)構(gòu)保護(hù)的作用。二極管芯片：通常與IGBT芯片配合使用，其電流方向與IGBT的電流方向相反。二極管芯片可以在IGBT關(guān)斷時(shí)提供續(xù)流通道，防止電流突變產(chǎn)生過(guò)高的電壓尖峰，保護(hù)IGBT芯片免受損壞。湖北igbt模塊模塊的短路承受能力優(yōu)異，提升系統(tǒng)在故障條件下的安全性。

交通運(yùn)輸領(lǐng)域

電動(dòng)汽車：在電動(dòng)汽車的電機(jī)控制器中，IGBT 模塊控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電流和電壓，實(shí)現(xiàn)車輛的啟動(dòng)、加速、減速和制動(dòng)等功能。此外，在車載充電器中，IGBT 模塊將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，為動(dòng)力電池充電。IGBT 模塊的性能直接影響電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能、續(xù)航里程和充電效率。

軌道交通：在高鐵、地鐵等電力機(jī)車的牽引變流器中，IGBT 模塊把電網(wǎng)輸入的高壓交流電轉(zhuǎn)換為適合牽引電機(jī)的可變電壓、可變頻率的交流電，驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行。IGBT 模塊快速的開(kāi)關(guān)速度和高耐壓能力，能夠滿足軌道交通大功率、高可靠性的要求，保障列車穩(wěn)定、高效運(yùn)行。

電力電子變換領(lǐng)域

變頻器：在工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的變頻器中，IGBT 模塊可將恒定的直流電壓轉(zhuǎn)換為頻率可調(diào)的交流電壓，實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩的精確控制。比如在風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備中應(yīng)用變頻器，通過(guò) IGBT 模塊調(diào)節(jié)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，能有效降低能耗，相比傳統(tǒng)控制方式節(jié)能可達(dá) 30% 左右 。

UPS（不間斷電源）：當(dāng)市電中斷時(shí)，IGBT 模塊控制 UPS 從市電供電切換到電池供電模式，保證電力的不間斷供應(yīng)。同時(shí)，在市電正常時(shí)，IGBT 模塊還參與對(duì)輸入市電的整流、濾波以及對(duì)輸出交流電的逆變過(guò)程，確保輸出穩(wěn)定的高質(zhì)量電源，保護(hù)連接設(shè)備免受電力波動(dòng)影響。 模塊設(shè)計(jì)緊湊，便于集成于各類電力電子設(shè)備中，節(jié)省空間。

覆銅陶瓷基板（DBC基板）：主要由中間的陶瓷絕緣層以及上下兩面的覆銅層組成，類似于2層PCB電路板，但中間的絕緣材料是陶瓷而非PCB常用的FR4。它起到絕緣、導(dǎo)熱和機(jī)械支撐的作用，既能保證IGBT芯片與散熱基板之間的電絕緣，又能將IGBT芯片工作時(shí)產(chǎn)生的熱量快速傳導(dǎo)出去，同時(shí)為電路線路提供支撐和繪制的基礎(chǔ)，覆銅層上可刻蝕出各種圖形用于繪制電路線路。鍵合線：用于實(shí)現(xiàn)IGBT模塊內(nèi)部的電氣互聯(lián)，連接IGBT芯片、二極管芯片、焊點(diǎn)以及其他部件，常見(jiàn)的有鋁線和銅線兩種。鋁線鍵合工藝成熟、成本低，但電學(xué)和熱力學(xué)性能較差，膨脹系數(shù)失配大，會(huì)影響IGBT的使用壽命；銅線鍵合工藝具有優(yōu)良的電學(xué)和熱力學(xué)性能，可靠性高，適用于高功率密度和高效散熱的模塊。IGBT模塊憑借高耐壓特性，成為高壓電力轉(zhuǎn)換裝置的理想之選。奉賢區(qū)標(biāo)準(zhǔn)兩單元igbt模塊

工業(yè)變頻器中，它實(shí)現(xiàn)電機(jī)準(zhǔn)確調(diào)速，提升生產(chǎn)效率與精度。武漢Standard 2-packigbt模塊

高效率：

IGBT具有較低的導(dǎo)通電阻，可實(shí)現(xiàn)高效率的功率調(diào)節(jié)，增加設(shè)備效率。在新能源發(fā)電領(lǐng)域，如光伏電站中，IGBT模塊應(yīng)用于光伏逆變器，能把光伏板產(chǎn)生的直流電高效轉(zhuǎn)換為交流電，實(shí)現(xiàn)與電網(wǎng)的對(duì)接。其可根據(jù)光照強(qiáng)度等條件實(shí)時(shí)調(diào)整工作狀態(tài)，提高發(fā)電效率，降低發(fā)電成本，助力光伏發(fā)電的大規(guī)模應(yīng)用。

高速開(kāi)關(guān)：

IGBT可在短時(shí)間內(nèi)完成開(kāi)關(guān)操作，能在高頻電路中使用，提高系統(tǒng)性能。在新能源汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，IGBT模塊作為主要部件，車輛行駛時(shí)，電池輸出的直流電需通過(guò)IGBT模塊逆變?yōu)榻涣麟娨则?qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。IGBT的高速開(kāi)關(guān)特性使其能快速響應(yīng)電機(jī)控制需求，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，保障汽車的加速性能和動(dòng)力輸出。 武漢Standard 2-packigbt模塊