物流企業(yè)發(fā)展第三方物流運輸?shù)幕痉绞剑海?）政策途徑。物流企業(yè)面向中小企業(yè)發(fā)展第三方物流運輸存在一定的障礙，需要各級相關(guān)部門制訂鼓勵政策，給予積極指導(dǎo)，從信用貸、金融政策等方面營造有利于發(fā)展的政策環(huán)境，并切實扶持和指導(dǎo)中小企業(yè)積極重組和發(fā)揮資源力量，啟動和促進(jìn)第三方物流運輸在中小企業(yè)中的發(fā)展。（2）市場途徑。隨著中小企業(yè)的發(fā)展，物流需求不斷增長，物流企業(yè)應(yīng)深入研究中小企業(yè)物流的發(fā)展規(guī)律，以需求為導(dǎo)向，迅速有效地拉動第三方物流運輸?shù)陌l(fā)展。（3）企業(yè)途徑。物流發(fā)展能夠創(chuàng)造價值和利益，是驅(qū)動物流企業(yè)主導(dǎo)自身發(fā)展第三方物流運輸?shù)幕緞恿?。?）社會途徑。發(fā)展第三方物流運輸要全社會的積極協(xié)作和支持，在社會各方力量的作用下，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，全部方面發(fā)展。企業(yè)可以根據(jù)需要選擇部分的第三方物流服務(wù)。寧波安鋼第三方物流運輸

第三方物流運輸服務(wù)商的評價方法中常用的評價方法：灰色關(guān)聯(lián)度方法。灰色系統(tǒng)理論主要思想是以各因素的樣本數(shù)據(jù)為依據(jù)，用灰色關(guān)聯(lián)度來描述因素之間關(guān)系的強(qiáng)弱、大小和次序。建立第三方物流運輸供應(yīng)商灰色關(guān)聯(lián)度評價模型的步驟為：確定參考序列并對變量序列進(jìn)行無量綱化處理以期望值作為參考序列；求差序列，構(gòu)造比較矩陣；求較大差和較小差，構(gòu)造關(guān)聯(lián)系數(shù)矩陣；計算關(guān)聯(lián)度；排序。由于第三方物流運輸供應(yīng)商的信息存在不完全性和不確定性，所以灰色關(guān)聯(lián)度方法在第三方物流運輸供應(yīng)商的評價中也有著非常普遍的應(yīng)用。上海國內(nèi)貨運第三方物流運輸服務(wù)商第三方物流公司通常提供多種運輸模式的選擇，如陸運、海運和空運。

由于第三方物流運輸服務(wù)從屬于貨主企業(yè)物流，是伴隨銷售和消費同時發(fā)展的即時服務(wù)。在將第三方物流運輸服務(wù)作為一種產(chǎn)品分析的同時，不能忘記第三方物流運輸服務(wù)必須以顧客為導(dǎo)向，即第三方物流運輸服務(wù)產(chǎn)品還是顧客感知的物流服務(wù)集中。為此，對第三方物流運輸服務(wù)產(chǎn)品的分析還必須注重顧客的感知，要分析關(guān)鍵服務(wù)及其它服務(wù)如何被顧客接受，買賣雙方的相互作用如何形成，以及顧客在服務(wù)過程中是如何準(zhǔn)備參與的。因為只有注重顧客的感知，才能使服務(wù)具有可接近性，使各種物流服務(wù)的使用感到便利，只有考慮了服務(wù)的可接近性、相互作用和顧客的參與，新的便利性的服務(wù)和支持性的服務(wù)才能真正成為企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

第三方物流運輸?shù)幕咎卣鳎?、服務(wù)個性化。首先，不同的物流消費者存在不同的物流服務(wù)要求，第三方物流運輸需要根據(jù)不同物流消費者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強(qiáng)的個性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事第三方物流運輸?shù)奈锪鹘?jīng)營者也因為市場競爭、物流資源、物流能力的影響需要形成關(guān)鍵業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個性化和特色化，以增強(qiáng)物流市場競爭能力。2、信息網(wǎng)絡(luò)化。信息技術(shù)是第三方物流運輸發(fā)展的基礎(chǔ)。物流服務(wù)過程中，信息技術(shù)發(fā)展實現(xiàn)了信息實時共享，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化、極大地提高了物流效率和物流效益。第三方物流是現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵組成部分。

我國第三方物流運輸?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)突出的點：組織戰(zhàn)略。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流運輸需要本著"優(yōu)勢互補、利益共享"的原則，借助產(chǎn)權(quán)方式、契約方式實行相互合作，共同拓展物流市場，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流資源的組織：將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源、物流功能要素通過一定的方式聯(lián)合在一起，形成物流一體化的資源優(yōu)勢。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的組織：根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實行物流組織，形成高效直轄市運作體系。之后是與中小企業(yè)建立發(fā)展第三方物流運輸?shù)慕M織，通過組建服務(wù)協(xié)會，協(xié)調(diào)和指導(dǎo)物流企業(yè)與中小工業(yè)企業(yè)在發(fā)展第三方物流運輸中的各種關(guān)系。在應(yīng)對供應(yīng)鏈中的不確定性和變化時，第三方物流提供了靈活的解決方案和調(diào)整能力。電子電器第三方物流運輸服務(wù)企業(yè)

通過與多個供應(yīng)商和承運商合作，第三方物流公司可以為企業(yè)提供更具競爭力的價格和服務(wù)質(zhì)量。寧波安鋼第三方物流運輸

第三方物流運輸服務(wù)供應(yīng)商面臨著的挑戰(zhàn)是要能提供比客戶自身物流運作更高的價值。他們不僅考慮同類服務(wù)的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶的內(nèi)部運作。第三方物流運輸運作價值：發(fā)展客戶運作。第三方物流運輸公司為客戶創(chuàng)造價值的另一類方式是通過發(fā)展客戶公司及組織運作來獲取價值，這種第三方物流運輸服務(wù)基本上接近傳統(tǒng)意義上的物流咨詢公司所作的工作，所不同的是這時候提出的解決方案要由物流供應(yīng)商自己來開發(fā)，完成運作。增值活動中的驅(qū)動力在于客戶自身的業(yè)務(wù)過程，所增加的價值可以看作愿與供應(yīng)鏈管理與整合。寧波安鋼第三方物流運輸