整體式氣缸蓋：在多缸發(fā)動機中，如果全部氣缸共用一個汽缸蓋，則該汽缸蓋稱為整體式汽缸蓋。這種結(jié)構(gòu)形式具有整體性強、剛度好的優(yōu)點，適用于高壓、高溫的工作環(huán)境。但是，由于整體式氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高，維修也不太方便。分塊式氣缸蓋：如果每兩個氣缸或三個氣缸共用一個汽缸蓋，則該氣缸蓋稱為分塊式汽缸蓋。這種結(jié)構(gòu)形式相對于整體式氣缸蓋來說，結(jié)構(gòu)更簡單，制造成本也較低，方便維修。但是，分塊式氣缸蓋的剛度和密封性相對較差。好的氣缸蓋設(shè)計，減少發(fā)動機噪音和振動。江蘇單缸發(fā)動機氣缸蓋生產(chǎn)廠家

氣缸蓋的作用是密封氣體，與活塞共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃?xì)獾淖饔谩飧咨w的工作情況是：（1）氣缸蓋受到高溫高壓燃?xì)庾饔?，承受很大的螺栓預(yù)緊力，導(dǎo)致機械應(yīng)力大。（2）氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，溫度場嚴(yán)重不均勻，導(dǎo)致熱應(yīng)力大，嚴(yán)重時會引起氣缸蓋出現(xiàn)裂紋和整體變形因此氣缸蓋的設(shè)計要求是（1）有足夠的剛度和強度，工作變形小，保證密封。（2）合理布置燃燒室、氣門、氣道，保證發(fā)動機的工作性能。（3）工藝性良好，溫度場盡量均勻，減少熱應(yīng)力，避免熱裂現(xiàn)象。河南單缸柴油機氣缸蓋廠家更換磨損的氣缸蓋可恢復(fù)發(fā)動機原始性能。

氣缸蓋安裝在氣缸體上部，與氣缸壁、活塞頂部構(gòu)成燃燒室。氣缸蓋的材料一般用灰鑄鐵或鋁合金鑄成，設(shè)有進(jìn)排氣道、氣門座、氣門導(dǎo)管承孔，火花塞安裝孔(汽油機)或噴油器安裝孔(柴油機)，還加工有冷卻水道和潤滑油道。水冷發(fā)動機的氣缸蓋有整體式、分塊式和單體式3種結(jié)構(gòu)形式。在多缸發(fā)動機中，全部氣缸共用一個氣缸蓋的，則稱該氣缸蓋為整體式氣缸蓋。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊零件少，但結(jié)構(gòu)受力不會均勻，構(gòu)形復(fù)雜。鑄造廢品率高。若每兩缸一蓋或三缸一蓋，則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋。優(yōu)點是鑄造方便，有利于產(chǎn)品系列化和通用化，但零件數(shù)目增多。若每缸一蓋，則為單體式氣缸蓋。優(yōu)點是密封性好，制造拆裝方便，容易解決熱變形。風(fēng)冷發(fā)動機均為單體式氣缸蓋。

氣缸蓋冷卻水道的設(shè)計，應(yīng)能使冷卻水首先進(jìn)入熱負(fù)荷較高的地方，然后再流向熱負(fù)荷較低的地方。為此，有些氣缸蓋上制有導(dǎo)水筋片或噴水管。噴水管可埋鑄在氣缸蓋中或與氣缸蓋鑄成一體。氣門座之間的鼻梁區(qū)以及噴油器座或火花塞座與氣門之間，或氣門與渦流室、預(yù)燃室之間的狹壁，是氣缸蓋中比較容易產(chǎn)生熱裂的地方，應(yīng)首先保證有足夠的冷卻，其冷卻水通道的**小半徑R應(yīng)不小于3mm，狹壁也不宜過高，或者在鼻梁區(qū)中鉆水孔以加強冷卻。在設(shè)計水腔時，水流不應(yīng)有死區(qū)，否則會使局部溫度過高；也應(yīng)防止水流短路，流進(jìn)水腔的水應(yīng)經(jīng)過有組織的冷卻后再從出水口流出。選用原廠配件的氣缸蓋，保證發(fā)動機運行的穩(wěn)定性。

氣缸蓋鑄造采用低壓砂型工藝，砂模硬度控制在85-90單位以保障尺寸精度。澆注溫度穩(wěn)定在720±10℃，配合模溫機保持模具恒溫。每批次鑄件進(jìn)行熒光滲透檢測，可識別0.3mm以上表面缺陷。針對鋁合金材料特性，設(shè)計**冒口系統(tǒng)使縮孔率低于0.5%。鑄件毛坯需經(jīng)24小時自然時效才可轉(zhuǎn)入加工環(huán)節(jié)。機加工執(zhí)行ISO10791標(biāo)準(zhǔn)，主軸承孔采用三點支撐鏜削工藝。氣門導(dǎo)管孔加工使用PCD刀具，表面粗糙度Ra≤0.8μm。每個加工單元配備在線測量儀，關(guān)鍵尺寸每2小時抽檢。針對不同材料設(shè)定**切削參數(shù)，鑄鐵件線速度控制在180m/min，鋁合金件為350m/min。精細(xì)加工的氣缸蓋表面，減少摩擦，提升效率。常州鑄鐵氣缸蓋廠家

氣缸蓋上的噴油嘴布局影響燃油霧化效果。江蘇單缸發(fā)動機氣缸蓋生產(chǎn)廠家

如果氣缸蓋連接螺栓沒有擰緊到規(guī)定的扭矩數(shù)值，那么由這種輕微跳動而引起的氣缸墊磨損就會發(fā)生得更快、更嚴(yán)重。若連接螺栓過松，就會導(dǎo)致氣缸蓋相對與缸體的跳動量增加。如果連接螺栓被擰的過緊，那么就會造成連接螺栓的受力超過它的屈服強度極限，從而導(dǎo)致連接螺栓的拉長超過它的設(shè)計容限值，這樣也會造成氣缸蓋的跳動量增加，加速氣缸蓋密封墊的磨損。使用正確的扭矩規(guī)定值，且按照正確的次序擰緊連接螺栓，就可以使氣缸蓋相對與缸體的跳動降低到很小，從而保證氣缸蓋的密封質(zhì)量。江蘇單缸發(fā)動機氣缸蓋生產(chǎn)廠家