因此要嚴(yán)格控制關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)，也就是要嚴(yán)格控制好A、B兩類(lèi)。五、“六不入”原則：1、有送貨單而沒(méi)有實(shí)物的不能辦入庫(kù)手續(xù)；2、有實(shí)物而沒(méi)有送貨單或發(fā)票原件的不能辦入庫(kù)手續(xù)；3、來(lái)料與送貨單數(shù)量、規(guī)格、型號(hào)不同的不能辦入庫(kù)手續(xù)；4、IQC檢驗(yàn)不通過(guò)的，且沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)簽字同意使用的，不能辦入庫(kù)手續(xù)；5、沒(méi)辦入庫(kù)而先領(lǐng)用的，不能辦入庫(kù)手續(xù)；6、送貨單或發(fā)票不是原件的不能辦入庫(kù)手續(xù)。六、“五不發(fā)”原則：1、沒(méi)有提料單的，或提料單是無(wú)效的，不能發(fā)放物料；準(zhǔn)備裝卸設(shè)備：選擇合適的裝卸機(jī)械和工具，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。惠山區(qū)品牌倉(cāng)庫(kù)貨物裝卸優(yōu)勢(shì)

即：在入、發(fā)物料前都通過(guò)物料卡結(jié)存數(shù)先核對(duì)卡數(shù)與是否一致，如果一致再進(jìn)行下一步發(fā)料操作，發(fā)料完成后再增減收發(fā)卡，對(duì)卡數(shù)與實(shí)物再次核對(duì)。防止出于人為習(xí)慣性思維出錯(cuò)。還有一定要做到材料和成品先進(jìn)先出、見(jiàn)單作業(yè)的發(fā)貨原則。意思是必須要把先收進(jìn)來(lái)的材料發(fā)到產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)，可以按照材料外包裝上所貼的月份標(biāo)簽來(lái)識(shí)別那些材料是**早的材料。成品也是如此，生產(chǎn)線(xiàn)**早入庫(kù)的成品在有出貨單的情況下較早出貨。1、是否能夠分配好人力資源進(jìn)行有效運(yùn)作是高效倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一。梁溪區(qū)信息倉(cāng)庫(kù)貨物裝卸現(xiàn)價(jià)確保所使用的裝卸設(shè)備（如叉車(chē)、吊車(chē)、傳送帶等）處于良好狀態(tài)，并符合安全規(guī)定。

4．同一品種在同一地方保管。為提高作業(yè)效率和保管效率，同一物品或類(lèi)似物品應(yīng)放在同一地方保管，員工對(duì)庫(kù)內(nèi)物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫(kù)的時(shí)間，將類(lèi)似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。5．根據(jù)物品重量安排保管的位置。安排放置場(chǎng)所時(shí)，重的物品放在下邊，把輕的物品放在貨架的上方。需要人工搬運(yùn)的大型物品則以腰部的高度為基準(zhǔn)。這對(duì)提高效率、保證安全是一項(xiàng)重要的原則。6．依據(jù)形狀安排保管方法。依據(jù)物品形狀來(lái)保管也是很重要的，如標(biāo)推化的商品應(yīng)放在托盤(pán)或貨架上來(lái)保管。

例如可以把倉(cāng)庫(kù)按產(chǎn)品類(lèi)別分為不同的揀選區(qū)。這樣，整箱、拆箱、整盤(pán)分開(kāi)作業(yè)，可以避免現(xiàn)場(chǎng)零亂，減低貨物掉落破損。近期，億博物流咨詢(xún)研究指出，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備改進(jìn)還可以體現(xiàn)在對(duì)貨物物資的包裝上。先進(jìn)的包裝不但可以為貨物提供有效的保護(hù)，吸引貨主（特別是那些較難保存的貨物），而且還能為倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化作業(yè)提供方便。另一方面，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)信息化的自動(dòng)化收發(fā)不僅要求物資包裝的尺寸、規(guī)格統(tǒng)一劃一，而且還要求將物資信息通過(guò)條形碼等技術(shù)體現(xiàn)在包裝上，而這恰恰是物資包裝標(biāo)準(zhǔn)化所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。因此，改善物資包裝，有利于倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化。倉(cāng)庫(kù)貨物裝卸是一個(gè)復(fù)雜而重要的過(guò)程，需要精心計(jì)劃和組織。

具體來(lái)說(shuō)，“裝卸”是將商品裝入運(yùn)輸工具或從運(yùn)輸工具上卸下的總稱(chēng)，而“搬運(yùn)”則是指商品在區(qū)域內(nèi)所發(fā)生的短距離、以水平方向?yàn)橹鞯奈灰?。在?shí)際操作中，裝卸和搬運(yùn)往往是相互交織的，很難截然分開(kāi)。二、裝卸的種類(lèi)倉(cāng)庫(kù)貨物裝卸可以根據(jù)不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類(lèi)，以下是幾種常見(jiàn)的分類(lèi)方式：按商品形態(tài)分類(lèi)：自用物流設(shè)施裝卸：在工廠(chǎng)、自用倉(cāng)庫(kù)、配送中心等發(fā)貨、進(jìn)貨設(shè)施場(chǎng)所中的裝卸搬運(yùn)。公用物流設(shè)施裝卸：在車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等公共物流設(shè)施中的裝卸，包括車(chē)站裝卸、港灣裝卸、航空港裝卸和倉(cāng)庫(kù)裝卸等。檢查卸下的貨物是否完好無(wú)損，并與運(yùn)輸單據(jù)進(jìn)行核對(duì)。新吳區(qū)貿(mào)易倉(cāng)庫(kù)貨物裝卸優(yōu)勢(shì)

標(biāo)記與記錄：對(duì)貨物進(jìn)行標(biāo)記和記錄，以便追蹤和管理?；萆絽^(qū)品牌倉(cāng)庫(kù)貨物裝卸優(yōu)勢(shì)

離開(kāi)供給商外包倉(cāng)庫(kù)的碼頭多少量? 第三方物流與第四方物流載具離開(kāi)出發(fā)地多少量?ETA(Estimated to Arrival) —— 第三方物流與第四方物流載具抵達(dá)目的地多少量?抵達(dá)公司工廠(chǎng)的碼頭多少量?抵達(dá)公司出產(chǎn)線(xiàn)邊倉(cāng)多少量?與VMI Min/Max庫(kù)存系統(tǒng)連線(xiàn)補(bǔ)貨狀況。倉(cāng)庫(kù)在收貨時(shí)應(yīng)采用條碼或更提高前輩的RFID掃描來(lái)確認(rèn)進(jìn)料狀況，樞紐點(diǎn)包括：在于供給商送貨時(shí)，送貨資料沒(méi)有采購(gòu)VPO號(hào)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)及時(shí)找相關(guān)部分查明原因，確認(rèn)此貨物是否本日此時(shí)該收進(jìn);在盤(pán)點(diǎn)物料時(shí)如有物料沒(méi)有達(dá)到**小包裝量的散數(shù)箱時(shí)，應(yīng)開(kāi)箱仔細(xì)盤(pán)點(diǎn)，確認(rèn)無(wú)誤，方可收進(jìn);收貨掃描確認(rèn)時(shí)，如系統(tǒng)不接授，應(yīng)及時(shí)找相關(guān)部分查明原因，確認(rèn)此貨物是否收進(jìn)?；萆絽^(qū)品牌倉(cāng)庫(kù)貨物裝卸優(yōu)勢(shì)

江陰晟泰裝卸搬運(yùn)有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，江陰晟泰裝卸搬運(yùn)供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！