偉澤系留作為系留無人機(jī)領(lǐng)域的創(chuàng)新者，其hexin技術(shù)在于系留供電系統(tǒng)。通過將地面220V交流電轉(zhuǎn)換為高壓直流電，偉澤系留為無人機(jī)提供了持續(xù)的電力支持，使無人機(jī)的滯空時(shí)間從十多分鐘延長(zhǎng)至6-8小時(shí)甚至更長(zhǎng)。其線纜設(shè)計(jì)不僅傳輸電能，還確保信號(hào)穩(wěn)定，同時(shí)兼顧重量和強(qiáng)度。偉澤系留還擁有超高壓供電技術(shù)，能夠輕松實(shí)現(xiàn)400伏到1400伏的供電轉(zhuǎn)換。此外，偉澤系留的機(jī)載電源模塊技術(shù)成熟穩(wěn)定，具有高性價(jià)比，能夠與多種商業(yè)旋翼無人機(jī)及直升機(jī)組合成長(zhǎng)航時(shí)飛行系統(tǒng)。其產(chǎn)品在電力維修夜間照明、森林救火等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了重要支持。系留線纜的長(zhǎng)度選擇要根據(jù)大疆FC30的作業(yè)半徑確定。安徽救援大疆系留系統(tǒng)

偉澤系留系統(tǒng)專注于解決超高層建筑清洗的重載與高安全需求。與傳統(tǒng)無人機(jī)系留不同，偉澤采用雙冗余動(dòng)力設(shè)計(jì)：主系留纜承擔(dān)電力傳輸與機(jī)械牽引，輔以**承重安全纜作為防墜保障。其**優(yōu)勢(shì)在于噸級(jí)負(fù)載能力（最大支持500kg）與抗極端風(fēng)性能（可抵御8級(jí)陣風(fēng)），滿足大型清洗設(shè)備吊裝需求。系統(tǒng)搭載的智能避撞模塊通過毫米波雷達(dá)掃描建筑立面，實(shí)時(shí)生成3D避障路徑；當(dāng)?shù)趸@距玻璃幕墻小于1.5米時(shí)自動(dòng)觸發(fā)緩沖模式，防止碰撞損傷。在632米的上海中心大廈應(yīng)用中，偉澤系統(tǒng)成功控制12米長(zhǎng)清洗平**成曲面玻璃清潔，平臺(tái)擺動(dòng)幅度被嚴(yán)格限制在±15厘米內(nèi)，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)吊籃±50厘米的安全標(biāo)準(zhǔn)。這種工業(yè)級(jí)可靠性使其成為300米以上超高層清洗的優(yōu)先方案。泰州定制大疆系留系統(tǒng)系留箱的把手要舒適，便于搬運(yùn)大疆M350系留配件。

在面對(duì)自然災(zāi)害、突發(fā)事件等緊急情況時(shí)，及時(shí)、穩(wěn)定的通信保障是至關(guān)重要的。偉澤系留無人機(jī)憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在應(yīng)急通信保障領(lǐng)域發(fā)揮了不可替代的作用。當(dāng)傳統(tǒng)通信設(shè)施因?yàn)?zāi)害受損，導(dǎo)致通信中斷時(shí)，偉澤系留無人機(jī)可以迅速升空，作為臨時(shí)的通信中繼節(jié)點(diǎn)，恢復(fù)受災(zāi)區(qū)域的通信網(wǎng)絡(luò)。其系留系統(tǒng)能夠確保無人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定懸停在空中，不受續(xù)航時(shí)間的限制，從而為救援人員和受災(zāi)**提供持續(xù)的通信支持。偉澤系留無人機(jī)搭載的通信設(shè)備能夠與多種通信系統(tǒng)兼容，實(shí)現(xiàn)語音、數(shù)據(jù)和視頻信號(hào)的傳輸，幫助救援指揮中心實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，協(xié)調(diào)救援行動(dòng)。此外，偉澤系留無人機(jī)還具備快速部署的能力，能夠在短時(shí)間內(nèi)完成安裝和起飛，及時(shí)投入到應(yīng)急通信保障工作中。這種高效的應(yīng)急通信解決方案，不僅體現(xiàn)了偉澤系留無人機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也彰顯了其在保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全方面的社會(huì)責(zé)任感。

大疆系留目前尚未作為**產(chǎn)品線出現(xiàn)在大疆官方公開發(fā)布的產(chǎn)品目錄中。根據(jù)公開可查的展會(huì)資料與專利文件，大疆在 2021 年至 2023 年間申請(qǐng)了數(shù)項(xiàng)與系留供電相關(guān)的實(shí)用新型專利，內(nèi)容主要集中于機(jī)載降壓模塊與纜繩連接器的小型化設(shè)計(jì)。這些專利文件顯示，大疆正在評(píng)估將 Matrice 300 系列平臺(tái)通過外置系留套件轉(zhuǎn)變?yōu)殚L(zhǎng)時(shí)間懸停節(jié)點(diǎn)的可行性?，F(xiàn)階段，大疆的系留方案仍以第三方合作方式交付，即由集成商采購(gòu)大疆飛行平臺(tái)，再疊加外部電源與纜繩系統(tǒng)，形成可連續(xù)運(yùn)行 4 至 6 小時(shí)的臨時(shí)基站。大疆官方提供的固件更新日志中，已增加對(duì) 400 V 直流輸入的識(shí)別碼，意味著后續(xù)機(jī)型在硬件層面已預(yù)留接口，但尚未開放終端用戶自行啟用的通道。由此可見，大疆系留仍處于技術(shù)驗(yàn)證與商業(yè)試水階段，未進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)。系留線纜的絕緣性能防止大疆FC30在飛行中發(fā)生短路。

產(chǎn)學(xué)研融合驅(qū)動(dòng)大疆系留技術(shù)創(chuàng)新偉澤系留的研發(fā)實(shí)力源于南京大學(xué)、東南大學(xué)等前列高校的智力支持，其組建的專業(yè)團(tuán)隊(duì)將系留技術(shù)研發(fā)與大疆無人機(jī)系統(tǒng)特性深度融合。針對(duì)大疆工業(yè)級(jí)無人機(jī)在高空作業(yè)中的穩(wěn)定性需求，偉澤通過創(chuàng)新線纜管理算法和抗干擾傳輸技術(shù)，攻克了系留系統(tǒng)與無人機(jī)飛控的協(xié)同難題。例如，AF-T系列絞盤采用動(dòng)態(tài)張力補(bǔ)償技術(shù)，可隨無人機(jī)姿態(tài)變化實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)線纜收放，確保大疆無人機(jī)在復(fù)雜環(huán)境下仍能保持厘米級(jí)懸停精度，這一技術(shù)突破使其在消防應(yīng)急救援等關(guān)鍵任務(wù)中展現(xiàn)出不可替代的優(yōu)勢(shì)。系留線纜的布局要合理，避免在大疆FC30飛行中纏繞。上海FC30大疆系留地面供電箱

系留箱的內(nèi)部要進(jìn)行防震處理，保護(hù)大疆M350系留配件。安徽救援大疆系留系統(tǒng)

大疆系留、系留無人機(jī)與偉澤系留三者在產(chǎn)業(yè)圖譜中的關(guān)系表現(xiàn)為：大疆提供飛行平臺(tái)與飛控生態(tài)，系留無人機(jī)是技術(shù)路線，偉澤系留是該路線下的系統(tǒng)級(jí)供應(yīng)商之一。目前大疆并未向偉澤授予官方集成商資格，偉澤的系留系統(tǒng)仍通過購(gòu)買大疆裸機(jī)進(jìn)行二次開發(fā)。在 2023 年深圳無人機(jī)展上，大疆展臺(tái)上出現(xiàn)的“系留演示”實(shí)際由廣州另一家集成商完成，偉澤并未參與。偉澤方面公開資料強(qiáng)調(diào)“兼容 DJI 飛控協(xié)議”，但未使用大疆商標(biāo)進(jìn)行聯(lián)合宣傳。行業(yè)觀察人士普遍認(rèn)為，大疆若未來推出官方系留套件，將對(duì)現(xiàn)有第三方系留廠商形成直接競(jìng)爭(zhēng)；而偉澤通過自研機(jī)架與地面電源，正在降低對(duì)大疆整機(jī)依賴，以保持產(chǎn)品迭代的自主性。安徽救援大疆系留系統(tǒng)