詳解軸承各個部位的名稱和作用：一、外圈，外圈是軸承的外部部分，通常是由鋼鐵制成。它的作用是支撐軸承和阻止外界物質進入軸承內部。外圈通常被安裝在外部殼體或軸承座中。二、內圈，內圈是軸承的內部部分，通常也是由鋼鐵制成。它的作用是支撐軸承和容納滾動元件（如球或滾針）。內圈通常被安裝在軸上，可以旋轉。三、保持架，保持架也稱作保持器，是軸承中的一部分，它的主要作用是維持滾動元件（如球或滾針）的位置和分布，以使它們在軸承中的運動更加平穩(wěn)。保持架通常由塑料或金屬制成。市場上多種品牌的沖壓外圈軸承存在品質差異，建議選擇信譽良好的廠商。蘇州單向沖壓外圈軸承供應

各部分名稱及作用：1.外圈，外圈是軸承中較外面的一環(huán)，通常由鋼板冷壓制成。它的作用是承受外部負荷，并幫助軸承固定在設備中。2.內圈，內圈是軸承中較內部的一環(huán)，通常由鋼管冷拉制成。它的作用是保證與軸有良好的配合，承受內部負荷，并幫助軸承固定在設備中。3.滾子，滾子是軸承中主要的負荷承載部分，它是通過滾動減少了與內外圈之間的摩擦。滾子可以是球形的，也可以是柱形的，還可以是圓錐形的。4.保持架，保持架是一種連接在內外圈之間的金屬或非金屬構件，它的作用是保持滾子間隔一定距離，防止它們在軸承中相互碰撞。5.密封圈，密封圈是防止外部物質進入軸承內部的部件，它既可以是金屬的，也可以是橡膠的。6.潤滑油，潤滑油是軸承必不可少的部分，它可以減少軸承內部的摩擦和磨損，保證其長期可靠運行。選擇合適的潤滑油是軸承使用壽命的關鍵。汽車沖壓外圈軸承規(guī)格沖壓外圈軸承，結構緊湊高效。

沖壓軸承的發(fā)明歷史非常久遠。據(jù)在我國山西省永濟縣的考古文物發(fā)現(xiàn)，早在公元前221~207年（秦代），即已有了青銅制沖壓軸承；據(jù)在意大利的尼米湖的考古文物發(fā)現(xiàn)，公元12~41年，也已有了青銅制沖壓軸承?，F(xiàn)代軸承工業(yè)的誕生，則是以1883年德國發(fā)明了世界上頭一臺磨球機，從此進入工業(yè)化生產鋼球時代為標志。沖壓軸承伴隨著第二次工業(yè)革新時期的自行車、汽車等工業(yè)而蓬勃發(fā)展，在世界范圍內，逐步成為一個專業(yè)性很強的工業(yè)產業(yè)，在現(xiàn)代工業(yè)中具有十分重要的地位和作用。

沖壓外圈滾針軸承的結構型式多樣，適用的范圍也不同具體如下：（1）沖壓外圈的滾針軸承．這種軸承有穿孔型和封口型兩種，沖壓外圈滾針軸承沒有內圈，滾針直接與軸的表面接觸，所以軸的加工精度和熱處理硬度應與軸承內圈相同。適用范圍：有保持架的沖壓外圈滾針軸承適合高速、重載，多用于機床、汽車、摩托車的變速箱或紡織機械。無保持架的沖壓套圈滾針軸承，由于裝滿了滾針，適用于重載荷下的擺動工作條件。如飛機的機架、導彈主翼的軸端等。（2）滾輪滾針軸承適用范圍：印刷機械、牧草機械、農業(yè)機械、數(shù)控設備導軌用滾輪、輸送線等。沖壓外圈軸承環(huán)保工藝制造，減少污染。

此外，潤滑劑也被認為是構成沖壓軸承的第五大件，它主要起潤滑、冷卻、清洗等作用。沖壓軸承常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。當軸的圓周速度小于4-5m/s時，或汽車上不能使用潤滑油潤滑的部位，都采用潤滑脂潤滑。潤滑脂潤滑的優(yōu)點是密封結構簡單，潤滑脂不易流失，受溫度影響不大，加一次潤滑脂可以使用較長的時間。常見故障及原因，沖壓軸承在使用中常見的故障主要分為兩種：一是軸承安裝部位溫度過高，這可能是由于軸承裝配過緊、潤滑油粘度過高、軸承座圈在軸上或殼內轉動負荷過大等原因造成的；二是軸承運轉中出現(xiàn)噪音，通常情況下，沖壓軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，但如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障，這個時候就需要檢查一下軸承內、外圈，看其是否出現(xiàn)磨損，如有磨損要及時的維修更換。沖壓外圈軸承的尺寸精度易于控制。汽車沖壓外圈軸承規(guī)格

沖壓外圈軸承防銹處理，延長使用壽命。蘇州單向沖壓外圈軸承供應

緊圈與軸套緊，活圈支承在軸承座上。套圈和沖壓體通常采用強度高、耐磨性好的沖壓軸承鋼制造，淬火后表面硬度應達到HRC60～65。保持架多用軟鋼沖壓制成，也可以采用銅合金夾布膠木或塑料等制造。沖壓軸承和滑動軸承的區(qū)別首先表象在結構上，沖壓軸承是靠沖壓體的轉動來支撐轉動軸的，因而接觸部位是一個點，沖壓體越多，接觸點就越多；滑動軸承是靠平滑的面來支撐轉動軸的，因而接觸部位是一個面。其次是運動方式不同，沖壓軸承的運動方式是沖壓；滑動軸承的運動方式是滑動，因而摩擦形式上也就完全不相同。蘇州單向沖壓外圈軸承供應