鋰電池運(yùn)輸除了需要UN38.3的報(bào)告，還需那些報(bào)告？鋰電池運(yùn)輸除了需要UN38.3的報(bào)告，根據(jù)運(yùn)輸方式、起運(yùn)地的不同需要的文件也會(huì)不一樣，文件在適用時(shí)需要：測(cè)試概要、運(yùn)輸鑒定書(shū)、MSDS報(bào)告、1.2m跌落測(cè)試報(bào)告，以及危包證。依據(jù)根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門(mén)應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，**重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸.要求電池UN38.3周期是多久？電池UN38.3報(bào)告有效期是多久？可咨詢(xún)深圳阿爾法商品檢驗(yàn)了解更多！江西UN38.3測(cè)試咨詢(xún)電話(huà)

試驗(yàn)項(xiàng)目和目的：

1.高度模擬試驗(yàn)。目標(biāo)：本實(shí)驗(yàn)?zāi)M了低氣壓情況下的空氣輸送。

2.熱試驗(yàn)二次試驗(yàn)。該試驗(yàn)評(píng)價(jià)了電池和電池組的密封性及其內(nèi)部電氣連接。測(cè)試是在快速、極端的溫度變化下進(jìn)行的。

3.進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試。本文旨在模擬運(yùn)輸過(guò)程中的振動(dòng)。

4.沖擊試驗(yàn)。目標(biāo)：評(píng)價(jià)電池和電池組對(duì)累加沖擊的耐受性。

5.外部短路測(cè)試。

目標(biāo)：模擬外部短路的實(shí)驗(yàn)。6碰撞試驗(yàn)。目標(biāo)：這一部分的實(shí)驗(yàn)?zāi)M了可能導(dǎo)致內(nèi)部短路的機(jī)械損傷，如碰撞、擠壓。7過(guò)充測(cè)試。

目標(biāo)：本試驗(yàn)旨在評(píng)價(jià)可重新充電或再充單個(gè)電池電池組承受過(guò)負(fù)荷狀態(tài)的能力。8.強(qiáng)制放氣試驗(yàn)。該試驗(yàn)評(píng)價(jià)原電池或充電電池對(duì)強(qiáng)制放電的耐受能力。 海南測(cè)試項(xiàng)目UN38.3更多電池UN38.3流程——?dú)g迎來(lái)電詳情咨詢(xún)UN38.3，阿爾法商品檢驗(yàn)有限公司。

為確保航空運(yùn)送安全，滿(mǎn)意客戶(hù)對(duì)運(yùn)送含鋰電池貨品的需求，根據(jù)IATA《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，擬定了可充電鋰電池的運(yùn)轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)，即UN38.3(UNDOT)的測(cè)驗(yàn)。按照民航法規(guī)的要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨品收運(yùn)部分要審閱鋰電池的運(yùn)送文件，**重要的是每種鋰電池的UN38.3安全檢測(cè)陳述。陳述能夠由民航局指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供，也能夠由具有檢測(cè)才能的電池生產(chǎn)企業(yè)提供。假如不能提供這份檢測(cè)陳述，民航將制止空運(yùn)鋰電池。UN38.3指的是《**危險(xiǎn)物品運(yùn)送實(shí)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》，第3節(jié)，是**專(zhuān)門(mén)為危險(xiǎn)品運(yùn)送擬定的，即要求鋰電池運(yùn)送前，有必要進(jìn)行高低溫循環(huán)、振蕩實(shí)驗(yàn)、沖擊實(shí)驗(yàn)、55外部短路、沖擊實(shí)驗(yàn)、過(guò)充電實(shí)驗(yàn)和強(qiáng)制放電實(shí)驗(yàn)，以確保鋰電池的運(yùn)送。假如鋰電池沒(méi)有隨設(shè)備裝置，而且每個(gè)包裝包含超過(guò)24個(gè)電芯或12個(gè)電池，則還有必要通過(guò)1.2m自由下跌測(cè)驗(yàn)。

要求UN38.3是指在**針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專(zhuān)門(mén)制定的《**危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。

法規(guī)更新解讀：2021年國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA發(fā)布了***的航空運(yùn)輸危險(xiǎn)品規(guī)則IATADGR63版內(nèi)容的更新通告，IATA將國(guó)際航協(xié)危險(xiǎn)品委員會(huì)所做的所有修改進(jìn)行了發(fā)布，對(duì)各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)規(guī)則再次做出了調(diào)整，新規(guī)則將于2022年1月開(kāi)始執(zhí)行。

民航總局向各航空運(yùn)輸公司發(fā)布了《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》，明確要求鋰電池空、海運(yùn)輸前必須通過(guò)CNAS認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行UN38.3測(cè)試的規(guī)定，各航空公司必須在收到鋰電池UN38.3合格報(bào)告及運(yùn)輸鑒定書(shū)的前提下，方可收運(yùn)該鋰電池。 電池UN38.3資料！深圳阿爾法商品檢驗(yàn)——更多詳情24小時(shí)在線(xiàn)咨詢(xún)！

需要注意的是，由于存在潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)，鋰電池在運(yùn)輸過(guò)程中被認(rèn)定為第9類(lèi)危險(xiǎn)品。為了安全運(yùn)輸（通過(guò)空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路或公路），它們必須滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)UN38.3中規(guī)定的要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于單獨(dú)運(yùn)輸或安裝在設(shè)備中的電池。適用于電池運(yùn)輸過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)：從次級(jí)供應(yīng)商到**終產(chǎn)品制造商；制造商到經(jīng)銷(xiāo)商；進(jìn)出口產(chǎn)品；在這個(gè)領(lǐng)域；在產(chǎn)品退回或使用非原裝包裝期間。隨著鋰和鋰離子電池的使用越來(lái)越普遍，制造商熟悉這些要求非常重要。

依據(jù)根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門(mén)應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，**重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸.要求 了解電池UN38.3具體內(nèi)容—電池UN38.3是如何進(jìn)行檢測(cè)的？檢測(cè)的費(fèi)用需要多少錢(qián)？江西UN38.3測(cè)試咨詢(xún)電話(huà)

電池UN38.3是如何進(jìn)行的？ 第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)收費(fèi)貴不貴？阿爾法商品檢驗(yàn)-24小時(shí)服務(wù)在線(xiàn)為您解答！江西UN38.3測(cè)試咨詢(xún)電話(huà)

UN38.3檢測(cè)電池范圍：

1.各種鉛酸蓄電池（如汽車(chē)啟動(dòng)用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）;

2.各種動(dòng)力鋰二次電池（如動(dòng)力車(chē)用電池、電動(dòng)道路車(chē)車(chē)用電池、電動(dòng)工具用電池、混合動(dòng)力車(chē)用電池等）；

3.各種手機(jī)電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池等）；

4.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機(jī)電池、攝像機(jī)電池、各種圓柱型電池、無(wú)線(xiàn)通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）;5.各種一次電池（如鋰錳電池等）; 江西UN38.3測(cè)試咨詢(xún)電話(huà)