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門狀態(tài)，即當(dāng)前門是開著還是關(guān)著。鎖狀態(tài)和門狀態(tài)在出入口控制系統(tǒng)中是兩個(gè)不同的概念，不能混淆。二者共同作用才是真正反映當(dāng)前門的安全情況。當(dāng)門關(guān)閉但電鎖未閉鎖，即門狀態(tài)是“關(guān)”，鎖狀態(tài)是“解鎖”；或電鎖已閉鎖而門未關(guān)閉，即門狀態(tài)是“開”，鎖狀態(tài)是“閉鎖”，這樣系統(tǒng)...

步驟二：性能穩(wěn)定的控制器其外觀也能窺出一斑，很多所謂品牌的控制器都喜歡用殼子框得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，只留幾個(gè)接口在外面。有些客戶看了外觀漂亮加上銷售人員劈頭蓋臉的吹噓就被***了頭腦，殊不知，真正要保證控制器的穩(wěn)定性，在板子上就必須下工夫的。首先，掂掂板子的分量，相信對(duì)...

門禁軟件：管理門禁系統(tǒng)的**軟件。它可以實(shí)現(xiàn)用戶信息管理、出入記錄查詢、報(bào)警管理等多種功能，方便管理人員對(duì)門禁系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控和管理。二、輔助設(shè)備監(jiān)控?cái)z像頭：用于監(jiān)控出入口區(qū)域，防止不法分子進(jìn)入或者攜帶非法物品進(jìn)入。它是保障場(chǎng)所安全的重要設(shè)備之一。網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備：包...

4、改善了市容環(huán)境。根據(jù)私家車的上升速度,停車位的充足量不僅成為購房者選房的重要考慮因素,而規(guī)范停車,也是市容改善的一個(gè)重要方面,因此,機(jī)械式立體停車位恰到好處的規(guī)范了地上停車的這一弊端,讓社區(qū)及城市容貌都有了極大改善。通過載車板的升、降或橫移，靈活方便的變換...

為了解決這些問題，就出現(xiàn)了電子磁卡鎖，電子密碼鎖，這兩種鎖的出現(xiàn)從一定程度上提高了人們對(duì)出入口通道的管理程度，使通道管理進(jìn)入了電子時(shí)代，但隨著這兩種電子鎖的不斷應(yīng)用，它們本身的缺陷就逐漸暴露，磁卡鎖的問題是信息容易復(fù)制，卡片與讀卡機(jī)具之間磨損大，故障率高，安全...

2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場(chǎng)越來越大，動(dòng)輒幾千個(gè)車位以上，這樣大的停車場(chǎng)如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對(duì)管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。3、無人化服務(wù)逐漸普及，由于我國的勞動(dòng)力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場(chǎng)的方法...

前置型前置型又稱為單機(jī)型離線式，它由一個(gè)前端控制器（門口機(jī)）**地完成特征信息的讀取、識(shí)別，并控制鎖定機(jī)構(gòu)的狀態(tài)。通常對(duì)非法請(qǐng)求采取拒絕的方式，即認(rèn)為請(qǐng)求者的操作為非法操作。前端控制器可以具有本地報(bào)警功能，對(duì)連續(xù)、多次出現(xiàn)的非法請(qǐng)求予以警告，也具有少量的信息存...

讀取裝置：讀取裝置是與特征載體進(jìn)行信息交換的設(shè)備。它以適當(dāng)?shù)姆绞綇奶卣鬏d體讀取持有關(guān)身份和權(quán)限的信息，以此識(shí)別持有者的身份和判別其行為(出入請(qǐng)求)的合法性。顯然，特征讀取裝置是與特征載體相匹配的設(shè)備，載體的技術(shù)屬性不同，讀取設(shè)備的屬性也不同。磁卡的讀取裝置是磁...

進(jìn)場(chǎng)時(shí)，如果是臨時(shí)卡，則駕駛員自己取卡，道閘開啟，車輛通行。出場(chǎng)時(shí)，固定卡，直接刷卡進(jìn)出。出場(chǎng)時(shí)，臨時(shí)卡，收費(fèi)員收費(fèi)后，開閘放行。車輛不論是進(jìn)或者出，在開啟道閘的瞬間，攝像頭拍照保存留為記錄。車輛通過道閘后，道閘自動(dòng)落桿。以下幾種模式中，臨時(shí)訪客車輛都遵循入場(chǎng)...

線下智慧化體現(xiàn)為讓停車人更好地停入車位。一是快速通行，避免過去停車場(chǎng)靠人管，收費(fèi)不透明，進(jìn)出停車場(chǎng)耗時(shí)較大的問題。二是提供特殊停車位，比如寬大車型停車位、新手司機(jī)停車位、充電樁停車位等多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)升級(jí)服務(wù)。三是同樣空間內(nèi)停入更多的車。他舉例說，立體停車...

特殊卡車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，設(shè)在車道下的車輛檢測(cè)線圈檢測(cè)車到，入口處的票箱語音提示司機(jī)讀卡，司機(jī)把特殊卡在入口票箱感應(yīng)區(qū)距離內(nèi)掠過，入口票箱內(nèi)ID卡讀寫器讀取該卡的特征和有關(guān)信息，判斷其有效性（指的是特殊卡使用期限、卡類、卡號(hào)合法性），后續(xù)流程同月租車。出口部分小...

門磁：負(fù)責(zé)檢測(cè)門的開關(guān)狀態(tài)。如果門未關(guān)閉，門磁會(huì)觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)，提醒管理人員進(jìn)行處理。報(bào)警器：當(dāng)門禁系統(tǒng)檢測(cè)到異常情況時(shí)，如非法闖入、門未關(guān)閉等，報(bào)警器會(huì)發(fā)出聲音或者光亮提示，以引起管理人員的注意。門禁機(jī)架：安裝門禁設(shè)備的**機(jī)架，用于固定和保護(hù)門禁設(shè)備，確保設(shè)...

實(shí)時(shí)性：導(dǎo)航系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)提供用戶的位置信息，滿足用戶對(duì)實(shí)時(shí)導(dǎo)航的需求。智能化：現(xiàn)代導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)具備了一定的智能化功能，如自動(dòng)路徑規(guī)劃、語音提示等。發(fā)展趨勢(shì)：更高的定位精度：隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，導(dǎo)航系統(tǒng)的定位精度將進(jìn)一步提高。更強(qiáng)的抗干擾能力：在復(fù)雜環(huán)境下，導(dǎo)航...

嵌入式停車場(chǎng)是一種**的停車場(chǎng)嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。**系統(tǒng)低碳環(huán)保集成視頻采集、通訊、防雷、存儲(chǔ)以及數(shù)據(jù)庫、圖像比對(duì)、收費(fèi)管理軟件于一體，針對(duì)崗?fù)毫迎h(huán)境，按照進(jìn)出口通道控制的需求與用戶的操作習(xí)慣，量身定制一臺(tái)停車場(chǎng)**計(jì)算機(jī)。在全球倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的***，PEH...

（7） 防砸\刮車功能采用**紅外線或超聲波技術(shù)配合車輛檢測(cè)器實(shí)現(xiàn)防砸人、車功能，即人或車在道閘下，接近感應(yīng)區(qū)閘桿就不會(huì)下落，人或車輛離開后，閘桿自動(dòng)下落...隨著科技的發(fā)展，停車場(chǎng)管理收費(fèi)系統(tǒng) [1]的研發(fā)應(yīng)用很大程度緩解了一個(gè)現(xiàn)狀。采用感應(yīng)卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)...

智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱。是將停車場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡IC卡或ID卡（***技術(shù)有兩卡兼容的停車場(chǎng)）為載體，通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時(shí)對(duì)其信息加以運(yùn)算、...

目的地登錄1、姓名地址錄數(shù)字CD地圖包含姓名地址錄。因此目的地能夠作為一個(gè)地址被登錄,CD的所有地區(qū)目錄(城鎮(zhèn)、村莊)可用來查找要求的目標(biāo)，依次列出存儲(chǔ)的道路/街道的名字。為進(jìn)一步準(zhǔn)確地查明目的地，還可能找出道路/街道十字路口或街道號(hào)碼。然而，顯示出的門牌號(hào)仍...

模式二1.采用遠(yuǎn)、近距離讀卡機(jī)結(jié)合；2.小區(qū)業(yè)主（月保或長(zhǎng)期卡）車輛采用遠(yuǎn)距離卡進(jìn)出，距離可在3~30米讀頭可選，遠(yuǎn)距離讀寫分為①藍(lán)牙卡，讀卡距離在10~30米范圍，②標(biāo)簽卡，讀卡距離在3~10米范圍，③數(shù)碼有源卡，讀卡距離在5~10米范圍，車輛在小區(qū)允許車速...

進(jìn)口的控制器在產(chǎn)品的穩(wěn)定性和成熟性都是很好的。不過價(jià)格昂貴，而且由于地域的差距，服務(wù)的及時(shí)性會(huì)不好，而且服務(wù)成本偏高。同時(shí)，由于文化背景的差異，國外用戶對(duì)出入管理控制的需求和要求和中國的國情是有區(qū)別的，很多功能根本不適合中國國情和中國用戶的需求。當(dāng)然，中國很多...

機(jī)械停車主機(jī)架是機(jī)械停車系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，主要用于支撐和固定停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)。它通常由鋼材或其他**度材料制成，以確保其在承受車輛重量和運(yùn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。機(jī)械停車系統(tǒng)一般分為多種類型，如升降式、平面移動(dòng)式、旋轉(zhuǎn)式等，而主機(jī)架的設(shè)計(jì)和構(gòu)造會(huì)根據(jù)不同類...

出入口控制設(shè)備是一套綜合性的系統(tǒng)，主要包括以下組成部分：一、主要設(shè)備門禁控制器：負(fù)責(zé)控制門禁的開關(guān)，是系統(tǒng)的**部件。它可以通過密碼、刷卡、指紋、人臉識(shí)別等多種驗(yàn)證方式進(jìn)行身份認(rèn)證，從而控制出入口的通行。讀卡器：用于讀取IC卡、ID卡等不同類型的門禁卡，將讀取...

奔馳B200設(shè)計(jì)初衷官方讀法是主動(dòng)式停車輔助系統(tǒng)，是借助前后保險(xiǎn)杠上安裝的十組超聲波感應(yīng)器來實(shí)現(xiàn)輔助的泊車系統(tǒng)。為了應(yīng)付歐洲路邊停車設(shè)計(jì)的，增加泊車的便利性，注意是增加，不是從根本性改變泊車習(xí)慣，例如你還是要踩剎車，還是要掛擋的。啟動(dòng)條件（1）車速要低于36k...

停車管理收費(fèi)系統(tǒng)是一個(gè)用于管理停車場(chǎng)收費(fèi)、車位分配和車輛進(jìn)出管理的系統(tǒng)。它通常包括以下幾個(gè)主要功能模塊：車輛進(jìn)出管理：車輛入場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌并記錄入場(chǎng)時(shí)間。車輛出場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)計(jì)算停車時(shí)長(zhǎng)并生成收費(fèi)信息。收費(fèi)管理：根據(jù)停車時(shí)長(zhǎng)或固定費(fèi)用計(jì)算停車費(fèi)用。支持多種...

在城市化進(jìn)程日益加速的***，停車難已成為許多大城市面臨的棘手問題。有限的土地資源與快速增長(zhǎng)的汽車保有量之間的矛盾日益突出，傳統(tǒng)的地面停車場(chǎng)已難以滿足日益增長(zhǎng)的停車需求。在此背景下，機(jī)械式立體停車庫應(yīng)運(yùn)而生，以其高效、節(jié)地的優(yōu)勢(shì)成為緩解城市停車壓力的重要手段。...

來訪車輛進(jìn)入小區(qū)時(shí)，系統(tǒng)拍照，出場(chǎng)時(shí)人工對(duì)比圖象。4.車輛通行相對(duì)較慢，但安全、方便。標(biāo)準(zhǔn)型 既有固定車輛停放，又有臨時(shí)車輛停放，根據(jù)停放車輛、車型等對(duì)車輛進(jìn)行收費(fèi)，可選擇標(biāo)準(zhǔn)型停車場(chǎng)智能停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)2.簡(jiǎn)易型 簡(jiǎn)易型停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)可滿足客戶簡(jiǎn)單、經(jīng)...

前端控制器通稱為門口機(jī)，是前端設(shè)備的**，它首先要完成特征信息讀取、識(shí)別、鎖定機(jī)構(gòu)和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制等功能；同時(shí)又是系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)設(shè)備，通過適當(dāng)?shù)耐ㄐ欧绞?，接收系統(tǒng)控制器的下傳數(shù)據(jù)、命令，上傳需要報(bào)警、存儲(chǔ)、聯(lián)動(dòng)的信號(hào)和數(shù)據(jù)。其基本功能有：特征識(shí)別。通過鍵盤或讀...

應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ш较到y(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，包括但不限于：車輛導(dǎo)航：幫助司機(jī)準(zhǔn)確定位并提供導(dǎo)航指引，實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航和交通管理。航空航天：用于飛機(jī)、船舶和航天器的導(dǎo)航、軌道控制等。***應(yīng)用：用于戰(zhàn)場(chǎng)定位、導(dǎo)彈制導(dǎo)等。精細(xì)農(nóng)業(yè)：用于精細(xì)的農(nóng)田作業(yè)、施肥和噴藥，提高農(nóng)作...

智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱。是將停車場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡IC卡或ID卡（***技術(shù)有兩卡兼容的停車場(chǎng)）為載體，通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時(shí)對(duì)其信息加以運(yùn)算、...

內(nèi)置接收天線,工作頻率為標(biāo)準(zhǔn)125KHZ；4.輸出格式有韋根26、韋根34，標(biāo)準(zhǔn)RS232和485格式；5.響應(yīng)速度：小于0.1s；6.電源規(guī)格：+DC12~15V；7.工作溫度：-20度--+70度。電動(dòng)道閘電動(dòng)道閘1.采用渦輪渦桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，確保穩(wěn)定、低功耗...

（5）停車區(qū)域必須是想路邊臨時(shí)停車那種，一排車在一側(cè)，一字排開，象停車場(chǎng)那種每部車豎直并列排放的，不能實(shí)現(xiàn)該功能。實(shí)施步驟（1）打轉(zhuǎn)向燈，以低于36km/h的速度在擬停車區(qū)域邊上溜過，直到行車電腦顯示P圖案，表示它已檢測(cè)到位置。（2）掛R擋，表示你確實(shí)要停車。...